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Ausschlachten
Ausschlachten …auch wenn es wehtut. Man kann nicht jeden R4 retten. Fortgeschrittener Verfall oder ein übler Unfallschaden lässt bei aller Liebhaberei gelegentlich nur noch den Schrottplatz als vernünftige Lösung. Das heißt aber nicht, das man nicht ein paar gute Stücke bergen sollte, bevor er den letzten Weg in die Presse antritt. Bei 5000 möglichen Einzelteilen…
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Diagnose
Diagnose Hier die seltsamsten Effekte am R4 und ihre Ursachen Heftige Schläge beim Ein- und Auskuppeln, beim Gasgeben und Gaswegnehmen. – Gummilager vorne am Getriebe ist gebrochen. Motorhaube öffnen, anfahren bei gezogener Handbremse. Wenn Motor sich vorne anhebt, und beim treten der Kupplung herunterknallt, ist das Lager abgerissen. Der R4 hat nach Motor oder Getriebetausch…
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Camping
Camping Wer bei seiner Vorstellung von „Campingausflug mit dem R4“ nicht an ein Zelt denkt – und auch bei der Suche nach einem Wohnanhänger die Grenzen der Anhängelast erkennt, denkt beim Camping im R4 an einen Umbau des Innenraums, denn Schlafen auf oder hinter den Sitzen ist nur was für sehr junge Menschen – alle…
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Hohlraumkonservierung
Hohlraumkonservierung Wenn man die vielen schönen Oldtimer aus den 60er und 70er Jahren heute sieht, kann man sich nur schwer vorstellen, welches kurze Leben Ihre Artgenossen seinerzeit hatten. Nach einigen wenigen Streusalzwintern kamen die Werkstätten mit dem Flicken der Rostlöcher nicht mehr nach. Nicht wenige Automobile mussten deutlich vor Ihrem 10. Lebensjahr aufgegeben werden. Dabei…
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vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung So mancher größere Schaden am R4 kann durch rechtzeitige Eingriffe vermieden werden. Hier die top 10 der vorbeugenden Instandhaltung: Wenn doch eine Reparatur erforderlich ist, helfen die Spezialwerkzeuge
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Korrosion
Korrosion Allen Unkenrufen zum Trotz rostet der R4 zwar noch nicht im Prospekt – aber nicht viel später und dafür um so heftiger. Zwar hatten alle Hersteller in den 60er und 70er Jahren Probleme mit dem Rost, aber der R4 nahm hier auf seine Art schon eine Spitzenposition ein. Um 1970 herum war es keine…
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Technische Überwachung
Technische Überwachung (TÜV) Auch in diesem Kapitel ist der R4 ein Rekordhalter: Er belegte Zeit seines Lebens in der Mängelstatistik des TÜV immer einen der Spitzenplätze. Das ist auch kein Wunder, legt doch der Prüfer seinen Finger schonungslos in die offenen, wunden Punkte des R4. Auch wenn er eigentlich zuverlässig fährt, erfordert die Sicherheitsausstattung etwas…
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Vorbeugende Wartung
Vorbeugende Wartung So mancher größere Schaden am R4 kann durch rechtzeitige Eingriffe vermieden werden. Hier die top 11 der vorbeugenden Instandhaltung:
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Ersatzteile
Ersatzteilversorgung Es liefen in deutschen Landen zu früheren Zeiten bis zu einer halben Million R4 gleichzeitig! Daher war deren Ersatzteilversorgung auch gut organisiert. Neben dem Hersteller hatten freie Anbieter ein umfangreiches Sortiment. Mangels Massen – Nachfrage ist das jetzt nicht mehr ganz so einfach. Die nachgebauten Teile im freien Handel laufen jetzt nach und nach…
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Sicherheit
Sicherheit Aktive Sicherheit Die Auslegung des R4 ist eher komfortorientiert. Diese Auslegung steht in dem Verdacht, Kompromisse bei der Sicherheit machen zu müssen. Aufgrund der Einzelradaufhängung konnte hier schlimmstes verhindert werden. Der R4 ist handlich zu fahren und bei geringer Beladung auch problemlos zu beherrschen. Die Lenkung ist präzise und leichtgängig. Nutzt man aber die…